3D Systems日前發(fā)表一部短片，內(nèi)容分享了3D打印金屬技術(shù)，用于嚴(yán)苛的賽車競速環(huán)境中，不僅加速了開發(fā)的進(jìn)程，即便是將3D打印機(jī)所制作的零件，直接用于全速奔馳的賽車上，也絲毫沒有問題。English Racing是專業(yè)房車賽車的生產(chǎn)制造公司，以開發(fā)職業(yè)賽車輛聞名全球，短片提到車輛設(shè)計遇上了供油的問題，必須設(shè)計出完美的油料幫浦，為了達(dá)到這個目的，English Racing與Metal Technologies Inc.(MTI) 合作并采用了3D Systems ProX 300 金屬直接打印技術(shù)，以解決上述的問題。由于賽車油料相關(guān)零件復(fù)雜，不易設(shè)計，且需在嚴(yán)苛的競速環(huán)境下長時間運(yùn)作，這些條件非常適合發(fā)揮3D金屬打印技術(shù)的特性。據(jù)天工社了解，從設(shè)計到制作成品，過程僅需一天的時間就完成了。 透過了ProX 300所打印的零件，出乎賽車團(tuán)隊的預(yù)期，由于十分的精準(zhǔn)且堅固耐用，經(jīng)過了劇烈的振動下，零件必須承受極大的重量壓力，測試后依然能夠完美的運(yùn)行。 傳統(tǒng)的零組件制作方式必須透過五軸加工機(jī)制作，對CNC機(jī)床來說，制作賽車專用的高精密度幫浦零件難度極高，可能需要花上好幾天的時間。金屬3D打印的零件也表現(xiàn)得極為出色，設(shè)計開發(fā)的速度提升外，最重要的是預(yù)算也降低了，這是一件十分不容易的事情。轉(zhuǎn)載自3D打印世界
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據(jù)中國載人航天工程辦公室透露，神舟11號預(yù)計十月中旬發(fā)射，搭載兩名航天員進(jìn)入太空，完成航天員運(yùn)送和空間站技術(shù)驗證兩大核心任務(wù)。2003年，神舟五號首次載人航天實現(xiàn)中國飛天夢想仿佛還還在昨日，十幾年間，中國一次又一次打破極限、超越自己。上天攬月，幾千年的中國飛天夢中國人的飛天夢做了千年之久，一代又一代人矢志不渝地追尋。古代神話嫦娥奔月，牛郎織女銀河相會……《莊子·逍遙游》記載：“夫列子御風(fēng)而行，泠然善也。”古時有個叫列子的人可以怡然自得地乘風(fēng)而行;李白把酒高歌：“俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月”。這些都是古人對飛天的想象。同時，古人也用智慧和勤勞的雙手將飛天夢想付諸實踐，孔明燈，風(fēng)箏，模仿鳥類的飛行器都是古人大膽的嘗試。穿越千年，到達(dá)科學(xué)技術(shù)發(fā)展日新月異的今天，3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域充分應(yīng)用，為人類進(jìn)一步探索宇宙注入了巨大的活力。3D打印技術(shù)有利于實現(xiàn)復(fù)雜難加工零件的制造，讓材質(zhì)更加堅硬，并且實現(xiàn)零件減重，節(jié)約節(jié)省燃料，讓航天飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)。。早在2013年，麥肯錫公司公布的一份報告中，3D打印在今后影響人們生產(chǎn)組織模式和社會生活的十二項的重大顛覆性技術(shù)中名列第九。歐美各國都意識到3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的優(yōu)勢以及在空間站建設(shè)、深空探測等領(lǐng)域的應(yīng)用前景，各自形成了3D打印發(fā)展路線圖，并在航空航天領(lǐng)域積極作出部署。2016年6月1日，柏林航空航天博覽會上，空中客車(Air...
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隨著時間的流逝，3D打印技術(shù)的不斷發(fā)展。3D打印概念的普及逐漸深入到各個行業(yè)以及普通市民之中。今天，我們就來探討下3D打印的普及會帶來哪些改變？1、各種模具廠商的倒閉。當(dāng)所有的制造企業(yè)都可以低成本地自行制造模具時，上游的模具廠商只能把市場拱手讓給3d打印機(jī)生產(chǎn)商。2、原料供應(yīng)商和海運(yùn)企業(yè)的錦上添花。對于原料業(yè)、比如礦業(yè)、高度機(jī)械化的農(nóng)業(yè)集團(tuán)等等，原本就是資本大頭，談不上復(fù)興，但3D打印無疑會讓他們錦上添花。大量的金屬、農(nóng)副業(yè)材質(zhì)、化工復(fù)合材料的粉末產(chǎn)品需求甚至?xí)s超主流的成品材料。3D打印一旦普及，臺面上現(xiàn)成的擺著100%的訂單增長。而這種對于原料需求的增長，本質(zhì)上是3D打印具有的“去中間環(huán)節(jié)”的特點。那么上游的海運(yùn)業(yè)無疑也獲益頗多。整個地球?qū)⒏蟪潭鹊貐⑴c分工來提高原料的產(chǎn)能，降低成本和消耗。想象一下，用油輪從澳大利亞運(yùn)一船3D打印用的粉末到上海，與從山西內(nèi)蒙等省份采用公路鐵路運(yùn)輸鋼鐵粉末，哪個更便宜——而且事實上，后者要直接輸出成品鋼鐵粉末還比較困難，還是得把礦石運(yùn)到接近銷售市場的冶煉廠加工再成為成品。3、區(qū)域壟斷的加劇。3D打印機(jī)并非一種標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)工具，正如每個國家都能生產(chǎn)機(jī)床，但造出航天器的精密機(jī)床擁有國，比有核國家還少。更精密的3D打印機(jī)，更精確的數(shù)據(jù)模型將成為事關(guān)制造業(yè)的核心競爭力。這種壟斷，比現(xiàn)在依靠高級技工實現(xiàn)的工藝壟斷更加徹底。以上這三點，是3D打印時代的宏觀特征。...
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3D打印是20世紀(jì)80年代出現(xiàn)的一項先進(jìn)制造技術(shù)，并在近十多年來得到越來越多國家和產(chǎn)業(yè)界的重視。但是，3D打印技術(shù)卻并未如很多人期望的那樣，在短期內(nèi)迅速發(fā)展起來，替代現(xiàn)有制造技術(shù)。導(dǎo)致這種局面的原因，除了該技術(shù)本身的成熟度需要不斷改進(jìn)等因素外，另一個重要原因在于，3D打印需要的材料制備與現(xiàn)有材料有很大的不同。傳統(tǒng)制造使用的原材料已經(jīng)有成千上萬種，而目前能夠被用于3D打印的材料品種少，質(zhì)量規(guī)格不齊全，嚴(yán)重地制約了3D打印行業(yè)的發(fā)展。20世紀(jì)90年代，國外開始出現(xiàn)金屬3D打印技術(shù)，并開發(fā)出金屬3D打印機(jī)和金屬3D打印材料，這一技術(shù)的出現(xiàn)，突破了3D打印在金屬應(yīng)用領(lǐng)域的限制，使得3D打印進(jìn)入了一個新的里程碑。近十年來，我國金屬3D打印技術(shù)也獲得了突破性進(jìn)展，研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的金屬3D打印機(jī)和金屬材料。今天我們就一起認(rèn)識一下金屬3D打印。什么是金屬3D打印？金屬3D打印是屬于數(shù)字熱加工的一項技術(shù)，目前制備金屬的3D打印技術(shù)主要有：選區(qū)激光熔化/燒結(jié)（SLM/SLS)、電子束選區(qū)熔化（EBSM)、激光近凈成形（LENS)等。與傳統(tǒng)工藝相比，金屬3D打印有直接成型，無需模具，可以實現(xiàn)個性化設(shè)計并制作復(fù)雜結(jié)構(gòu)，高效、低消耗、低成本等優(yōu)點。但是因為其是數(shù)字熱加工，變形是無法消除的，變形量需要從工藝和經(jīng)驗上去控制，最后還要經(jīng)過數(shù)控機(jī)床等技術(shù)的后期加工處理。金屬3D打印材料的應(yīng)用金屬3D打印材料...
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